Vidange BVA
MAINTENANCE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Vidange complète par dialyse (Rinçage dynamique) pour une longévité maximale.
De nombreux constructeurs annoncent une huile de boîte "à vie". C'est une erreur technique : l'huile de transmission se charge en humidité et en limaille, perd sa viscosité et cisaille avec la chaleur. Sans entretien, les disques d'embrayage patinent, les solénoïdes s'encrassent et la "Mécatronique" finit par casser. Remplacer une boîte coûte entre 3 000 € et 8 000 €. La vidanger coûte 10 fois moins cher.
NOTRE MÉTHODE : LA DIALYSE (100% D'HUILE NEUVE) Contrairement à une vidange manuelle classique (gravitaire) qui ne retire que 40% à 60% de l'huile usagée (le reste stagnant dans le convertisseur de couple), nous utilisons une station de vidange dynamique sous pression.
Nettoyage du circuit : Injection d'un additif nettoyant pour décoller les boues et vernis dans le bloc hydraulique.
Remplacement Intégral : La machine pousse l'huile neuve qui chasse l'ancienne. Nous remplaçons 100% du fluide.
Filtration : Remplacement systématique de la crépine (filtre) et du carter si nécessaire.
Réapprentissage : Réinitialisation des auto adaptatifs du calculateur de boîte (TCU) pour calibrer les passages de rapports avec l'huile neuve.
SIGNES QU'IL FAUT VIDANGER
A-coups au passage des vitesses (surtout à froid).
Sensation de patinage ou montée en régime excessive.
Temps de réaction (latence) au démarrage ou en marche arrière.
Préconisation : Tous les 60 000 à 80 000 km (ou 5 ans).
TYPES DE BOÎTES PRISES EN CHARGE Nous intervenons sur l'ensemble des technologies actuelles grâce à nos adaptateurs spécifiques :
Convertisseur de couple : (ZF 6HP/8HP, Tiptronic, EAT6/8...)
Double Embrayage : (DSG, S-Tronic, EDC, PDK...)
CVT : (Boîte à variation continue Toyota/Nissan...)